一對好搭檔 評(píng)先獲“雙優(yōu)”

        1月31日，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部2026年工作會(huì)、職工大會(huì)暨2025年度項(xiàng)目建設(shè)工作總結(jié)會(huì)議圓滿召開。在萬眾矚目的表彰環(huán)節(jié)，19標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王磊與黨支部書記糜晶龍并肩闊步走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——王磊獲評(píng)總承包部2025年度優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，糜晶龍榮膺優(yōu)秀黨務(wù)工作者。這份“雙優(yōu)”殊榮，是總承包部對兩人履職成效的高度認(rèn)可，更是19標(biāo)項(xiàng)目部黨政主管同心同德、攜手攻堅(jiān)的生動(dòng)見證，為項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)寫下濃墨重彩的一筆。
        中鐵建重慶軌道15號(hào)線19標(biāo)項(xiàng)目部，肩負(fù)著二期鋪軌工程的艱巨使命。施工版圖橫跨二期正線、配線、出入段線及張家灣車輛基地線路，需完成鋪軌90公里、疏散平臺(tái)57.2公里、聲屏障工程3.7公里的繁重任務(wù)。自2024年底軌道開鋪的號(hào)角吹響，一道道難關(guān)便接踵而至。施工區(qū)間內(nèi)大長隧道連綿，線路最大縱坡達(dá)44‰，如此陡峭的坡度在國內(nèi)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域極為罕見，對軌道鋪設(shè)的平順性、穩(wěn)定性控制提出近乎嚴(yán)苛的要求；廖家溪軌道專用橋，作為國內(nèi)首座鋼斜撐梁拱組合體系橋梁，如一道鋼鐵長虹橫跨嘉陵江，鋪軌作業(yè)不僅要克服高空施工的風(fēng)險(xiǎn)，更需精準(zhǔn)測算二期恒載對橋梁變形的影響，毫米級(jí)的精度把控成為工程推進(jìn)的關(guān)鍵；井口站施工現(xiàn)場，國內(nèi)首組高架線減振墊可動(dòng)心道岔的鋪設(shè)任務(wù)落地，這項(xiàng)新技術(shù)無成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒，工藝參數(shù)的摸索、施工流程的優(yōu)化，每一步都充滿挑戰(zhàn)。
     “越是艱險(xiǎn)越向前”。面對重重考驗(yàn)，王磊與糜昌龍迅速達(dá)成共識(shí)，錨定“建設(shè)品質(zhì)快軌，打造鐵建品牌”的目標(biāo)，創(chuàng)新性提出目標(biāo)同向、思想同心、工作同頻、風(fēng)險(xiǎn)同化、行動(dòng)同步的“五同”工作理念。兩人牽頭組建攻堅(jiān)專班，與班子成員一道扎根施工一線，白天踏勘現(xiàn)場、協(xié)調(diào)解決難題，夜晚研討方案、優(yōu)化施工流程，將“心往一處想、勁往一處使”的協(xié)作精神，轉(zhuǎn)化為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)能。
        在這場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，項(xiàng)目經(jīng)理王磊是沖鋒陷陣的“排頭兵”。他深知，技術(shù)創(chuàng)新是破解施工難題的“金鑰匙”，于是第一時(shí)間組織技術(shù)骨干成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，針對大長隧道陡坡鋪軌、跨江橋梁高精度鋪軌等核心難點(diǎn)，開展技術(shù)研討與方案優(yōu)化。在他的推動(dòng)下，項(xiàng)目部引入先進(jìn)鋪軌設(shè)備，推廣應(yīng)用智能化監(jiān)測系統(tǒng)，通過數(shù)智化手段實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道鋪設(shè)精度與橋梁變形數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工全過程的動(dòng)態(tài)管控。針對井口站新型道岔鋪設(shè)技術(shù)難題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演、模擬施工，最終形成一套標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，順利完成國內(nèi)首組高架線減振墊可動(dòng)心道岔的鋪設(shè)任務(wù)。與此同時(shí)，王磊始終將質(zhì)量安全放在首位，建立“全員參與、全程管控”的質(zhì)量安全管理體系，通過常態(tài)化安全巡查、標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)、精細(xì)化質(zhì)量驗(yàn)收，織密織牢質(zhì)量安全防護(hù)網(wǎng)。在他的統(tǒng)籌下，項(xiàng)目建設(shè)一路高歌猛進(jìn)，截至目前，全線軌道工程已完成85%以上，為后續(xù)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        黨支部書記糜晶龍，則是凝心聚力的“主心骨”。他始終秉持“圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促生產(chǎn)”的工作思路，推動(dòng)黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合，讓紅色引擎在施工一線持續(xù)發(fā)力。
        在思想引領(lǐng)上，糜昌龍嚴(yán)格落實(shí)“第一議題”制度，將黨的創(chuàng)新理論學(xué)習(xí)與項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際緊密結(jié)合。通過“三會(huì)一課”、主題黨日等載體，組織黨員干部深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要論述，以及上級(jí)單位的決策部署。每一次學(xué)習(xí)，都是一次思想的淬煉；每一場研討，都是一次共識(shí)的凝聚。全體參建人員的使命感與責(zé)任感被不斷激發(fā)，轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的強(qiáng)勁動(dòng)力。
       在融合賦能上，糜晶龍牽頭深化“四先兩創(chuàng)”先鋒行動(dòng)，讓黨員的先鋒模范作用看得見、摸得著。圍繞施工重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部設(shè)立“黨員安全責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”，在搶工期、攻難關(guān)的關(guān)鍵階段，迅速組建黨員突擊隊(duì)。隧道深處，黨員干部帶頭攻克陡坡鋪軌技術(shù)瓶頸；嘉陵江畔，黨員突擊隊(duì)頂著烈日測算橋梁變形數(shù)據(jù)；井口站施工現(xiàn)場，黨員技術(shù)骨干通宵達(dá)旦優(yōu)化道岔鋪設(shè)方案。黨旗在施工一線高高飄揚(yáng)，成為項(xiàng)目建設(shè)最鮮明的底色。
       在廉潔建設(shè)上，糜晶龍把黨風(fēng)廉政建設(shè)貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程。他組織開展常態(tài)化廉政教育，通過觀看警示教育片、學(xué)習(xí)典型案例，引導(dǎo)全體員工知敬畏、存戒懼、守底線。針對物資采購、工程分包、資金使用等關(guān)鍵領(lǐng)域，他推動(dòng)建立廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，組織關(guān)鍵崗位人員簽訂廉潔承諾書，確保權(quán)力在陽光下運(yùn)行。風(fēng)清氣正的干事氛圍，為項(xiàng)目健康穩(wěn)定運(yùn)行筑牢了堅(jiān)強(qiáng)的紀(jì)律保障。
        一個(gè)抓生產(chǎn)、強(qiáng)管理，以技術(shù)創(chuàng)新破局攻堅(jiān)；一個(gè)抓黨建、聚合力，以紅色引擎賦能發(fā)展。王磊與糜晶龍這對好搭檔，以“五同”理念為指引，在重慶軌道交通15號(hào)線建設(shè)的戰(zhàn)場上并肩作戰(zhàn)。他們用實(shí)干與擔(dān)當(dāng)，帶領(lǐng)19標(biāo)項(xiàng)目部斬獲總承包部“勞動(dòng)競賽第一名”“綜合管理優(yōu)勝單位”“安全管理先進(jìn)單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)，更以“雙優(yōu)”的佳績，詮釋了新時(shí)代鐵建人的奮斗本色。（林赤喜）