防洪形勢嚴(yán)峻
入梅以來，安徽降雨不斷。據(jù)氣象監(jiān)測顯示，自6月1日以來，安徽累計降雨量為1961年以來同期最多，平均降雨量已超過500毫米!進(jìn)入七月份，降雨勢頭絲毫不減，安徽地區(qū)普降大到暴雨，鐵路防洪壓力倍增。
阜陽工務(wù)段管轄京九線、阜淮線、青阜線、阜六線、京港高鐵、鄭阜高鐵，點(diǎn)多線長且鐵路設(shè)備復(fù)雜。高鐵、普速鐵路橋水位普遍上漲、阜六線歷年來易發(fā)生沖溝塌方、京九線引江濟(jì)淮工程新建鐵路防洪壓力大……如何應(yīng)對強(qiáng)降雨確保大動脈安全暢通?皖北鐵路面臨考驗(yàn)。
多措并舉應(yīng)對
防汛救災(zāi)關(guān)系人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系糧食安全、經(jīng)濟(jì)安全、社會安全、國家安全。鐵路交通是國家的“經(jīng)濟(jì)命脈”，也是民生物資運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ?，保暢通不僅是安全紅線，更是政治底線。
該段運(yùn)用科技手段，密切監(jiān)測天氣變化，做好中短期和臨近期預(yù)測預(yù)報，利用衛(wèi)星云圖、雷達(dá)圖動態(tài)掌握雨區(qū)移動趨勢，對強(qiáng)降雨地區(qū)及時預(yù)警。落實(shí)包保責(zé)任制，預(yù)警地區(qū)黨員干部必須到崗到位，堅守防洪一線。加強(qiáng)與地方國土、水利、水庫管理等部門聯(lián)系，及時派駐地方防汛指揮部。對雨量計報警線路開行軌道車、添乘機(jī)車檢查，確保汛期鐵路運(yùn)輸安全萬無一失。
“聞汛而動”死守
17日晚，皖北亳州地區(qū)雨勢增強(qiáng)。京九線亳州車間管內(nèi)王樓站、古城站雨量觀測點(diǎn)相繼發(fā)出出巡報警，值守人員按照“一站二區(qū)間”立即開展冒雨巡查。蹲守在京九線引江濟(jì)淮工程項目部的亳州車間副主任、黨員趙永亮，帶領(lǐng)幾名職工冒雨對新建鐵路不間斷巡查看守。王樓維修工長、黨員任廣思在16公里的設(shè)備巡查中，慢走細(xì)看，不放過一寸土地、不遺漏一處隱患。
自17日18時啟動防洪II預(yù)警，阜陽工務(wù)段各線橋車間、高鐵車間全員值守，嚴(yán)格執(zhí)行汛期行車安全措施，加強(qiáng)冒雨巡查和雨后檢查，對II級防洪及高鐵防洪重點(diǎn)地段嚴(yán)防死守。截止到19日12時，安徽鐵路未發(fā)生一處因水害影響運(yùn)輸現(xiàn)象，阜陽工務(wù)段為大動脈安全暢通再次上交了一份優(yōu)異的“成績單”。
