本站江蘇徐州訊：11月28日上午，在徐州地鐵2號(hào)線通車(chē)運(yùn)營(yíng)暨新線開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，徐州市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任周鐵根宣布地鐵2號(hào)線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，并下達(dá)了新線開(kāi)工令，標(biāo)志著由公司參建的徐州地鐵2號(hào)線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，徐州也正式邁入了軌道交通“換乘時(shí)代”。徐州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)莊兆林，市政協(xié)主席王安順，市委常委、市委秘書(shū)長(zhǎng)王強(qiáng)，徐州地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱明勇，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張昌偉，中國(guó)鐵建黨委常委、副總裁李寧等出席儀式。
徐州地鐵2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)24.15公里，是江蘇省PPP示范項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵建的戰(zhàn)略性重點(diǎn)項(xiàng)目。中鐵十一局四公司承建的04標(biāo)主要擔(dān)負(fù)九龍湖站(原二環(huán)北路站)、慶云橋站(原物資市場(chǎng)站)、九龍湖站至慶云橋站區(qū)間、慶云橋站至彭城廣場(chǎng)站(不含)區(qū)間“兩站兩區(qū)間”施工任務(wù)，全長(zhǎng)2.6公里。
施工中，項(xiàng)目部采用螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的盾構(gòu)施工，采用泥水盾構(gòu)下穿河流，防止了因盾構(gòu)施工擊穿故黃河底河水倒灌隧道、出渣易噴涌等風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)將盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)滾刀間距由原有的100毫米縮小為80毫米，減少了中途改倉(cāng)換刀，提高了掘進(jìn)效率。
針對(duì)上軟下硬的地質(zhì)情況，項(xiàng)目部提前選取了試驗(yàn)段，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中，加強(qiáng)了地表監(jiān)測(cè)頻率，并根據(jù)監(jiān)測(cè)情況，實(shí)時(shí)對(duì)土倉(cāng)壓力、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度、主推推理、渣土改良、漿液配合比、注漿壓力等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，保證了盾構(gòu)安全優(yōu)質(zhì)快速地“穿越”了各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)源。
項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，在安全、質(zhì)量、環(huán)保等各方面均出色地完成了各項(xiàng)工作，他們多次在總承包部的月度考核、“兩保一比”競(jìng)賽季度考核中名列前茅，先后獲得了“江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化星級(jí)工地”、“徐州市建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地”“徐州城市軌道交通工程建設(shè)先進(jìn)集體”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
徐州地鐵2號(hào)線一期工程北端起于客運(yùn)北站，南段到新區(qū)東站，設(shè)站20座，是徐州市主城區(qū)南北向的骨干線路，將貫穿徐州老城區(qū)和新城區(qū)，與已通車(chē)的1號(hào)線，以及未來(lái)的3、4、5、6、7和S1號(hào)線換乘，是名副其實(shí)的“換乘大線”。
徐州地鐵2號(hào)線通車(chē)運(yùn)營(yíng)儀式現(xiàn)場(chǎng)
中鐵十一局四公司參建人員慶祝徐州地鐵2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
試乘期間，乘客在中鐵十一局承建慶云橋站上下車(chē)
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)
盾構(gòu)區(qū)間全線貫通
