2021年1月1日，經(jīng)過549天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國中鐵、中鐵城投集團(tuán)投資建設(shè)，中國中鐵七局武漢公司負(fù)責(zé)施工的宜彝高速公路焦家坡隧道左線順利貫通，標(biāo)志著焦家坡隧道雙線貫通。至此，由中鐵七局宜彝高速5標(biāo)項(xiàng)目承建的3隧3洞全部實(shí)現(xiàn)貫通。宜彝高速全線21座隧道，已貫通14座，24個(gè)單洞，為下一步全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　宜彝高速公路全長約為130公里，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。中國中鐵七局武漢公司宜彝高速5標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)筠連縣、高縣境內(nèi)15.741公里的建設(shè)施工任務(wù)。此次貫通的焦家坡隧道是宜彝高速全線的控制性工程之一，橫跨高縣和筠連縣，進(jìn)口處接高縣蕉村互通橋梁，出口與筠連縣白花村大橋相接，是整條線路的連接重點(diǎn)。隧道左線長2014米;右線長2004米。

　　自2019年6月30日進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目部克服了隧道圍巖破碎、穩(wěn)定性差，裂隙發(fā)育，地質(zhì)主要為砂巖、夾層多，地質(zhì)條件復(fù)雜，且為低瓦斯隧道等難題，通過采用管超前、弱爆破、勤量測、快封閉的工作方法，及時(shí)初噴，提高圍巖檢測頻率;控制爆破炮眼間距，提升爆破效果;加強(qiáng)有毒氣體檢測，做好洞內(nèi)通風(fēng)，為隧道順利貫通提供了有利保障。

　　據(jù)了解，宜(宜賓)彝(彝良)高速公路起于宜賓過境高速公路雙河樞紐互通，途經(jīng)高縣、筠連巡司、蒿壩，在川滇交界尖山子進(jìn)入云南境，是四川南向出川大通道的重要組成部分。項(xiàng)目北接成都至宜賓高速公路，南接云南彝良至昭通至昆明高速公路。建成后，將把宜賓打造成為出川“南大門”和通江達(dá)海“橋頭堡”、成為國家“兩橫三縱”開發(fā)軸線上西南地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，對于完善四川和云南兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)、方便區(qū)域內(nèi)高速公路接線及交通流轉(zhuǎn)換、強(qiáng)化四川與滇中及東盟的聯(lián)系、支撐煤炭能源基地的建設(shè)、帶動宜賓的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。