5月14日，隨著JQL185架橋機將首片長32.6米、重134.4噸的T梁緩緩落在靈江特大橋橋墩上，標志著由中鐵十一局二公司金臺鐵路項目承建的靈江特大橋正式進入鋪架施工階段，這是靈江特大橋繼主跨連續(xù)梁合龍后再次取得的階段性進展。

　　靈江特大橋是全線重難點控制性工程，全長4298.82米，共計998根樁基，109個墩臺，是目前國內(nèi)單線鐵路中跨度較大的連續(xù)梁-鋼管拱橋，由于超高難度的深水樁基礎(chǔ)施工，被稱為“在刀刃上舞蹈”。

　　金臺鐵路是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計劃”，是浙江省“大通道建設(shè)”的重點項目，全線長226.12公里。建成后，將徹底結(jié)束仙居無鐵路的歷史。

　　據(jù)悉，靈江特大橋線下施工已全部完成，預(yù)計6月初可實現(xiàn)鋪架完成，2020年6月實現(xiàn)通車。

靈江特大橋鋪架施工