9月30日8時(shí)18分，哈爾濱主城區(qū)的濱綏鐵路K3工建街框構(gòu)橋工程竣工使用。至此，在保證鐵路行車安全的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)道口被火車阻隔的歷史將一去不復(fù)返，有著百余年滄桑歲月的鐵路老道口煥發(fā)新的生機(jī)。

　　濱綏線K3鐵路道口始建于1898年7月，地處哈爾濱市南崗區(qū)漢廣街、工建街、一匡街、橋南街等四條主街的交匯處。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，這處身處繁華城市中心的鐵路道口見證了哈爾濱市從小漁村到繁華都市的滄桑變化。隨著近年來(lái)城市的快速發(fā)展，平交道口的安全隱患和對(duì)交通流量的限制日益突出。“道口改造前，每晝夜通過(guò)火車33對(duì)，地方機(jī)動(dòng)車2.4萬(wàn)輛，行人就沒數(shù)了。”原道口員唐師傅解釋道口的繁忙程度。

　　為了適應(yīng)哈牡鐵路電化升級(jí)改造，減少鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)道路交通帶來(lái)的干擾方便市民出行，緩解鐵路道口的局部擁堵。2017年8月對(duì)該平交道口進(jìn)行了下穿框構(gòu)橋的升級(jí)改造。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司，克服征地遷改難度大、建設(shè)資金不足、臨時(shí)道口人流密集、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)疊加等不利因素，舉全員之力加大人財(cái)物投入，千方百計(jì)抓推進(jìn)、全力以赴搶工期，2019年9月30日實(shí)現(xiàn)主體工程竣工。

　　升級(jí)改造后的框構(gòu)橋，全長(zhǎng)94.74米，兩側(cè)引道長(zhǎng)540米，道路面寬度由原來(lái)的11米拓寬至17.5米，主路為雙向四車道，兩側(cè)各設(shè)5米寬輔路，鐵路兩側(cè)設(shè)人行梯道4座，最大限度滿足機(jī)動(dòng)車輛和市民的日常通行需求。