湖北黃岡訊  連日來黃黃鐵路好消息不斷。繼1月6日上午8時浠水南站鋪軌基地首列滿載500M長鋼軌專列入場，正式進入鋪軌前期長軌儲存階段后，同日在黃黃鐵路樂雞塆特大橋架設現(xiàn)場，項目架梁隊JQSS900B可變式過隧架橋機順利完成最后一孔箱梁架設，標志著由中鐵三局線橋公司承建的黃黃鐵路2標箱梁架設進入最后一座43孔靖平山特大橋箱梁架設的沖刺階段，為后續(xù)無砟軌道、電氣化等橋面作業(yè)施工，推進黃黃鐵路建設步伐奠定了堅實的基礎。


                                                            黃黃鐵路2標樂雞塆特大橋末孔落梁就位


                                                  黃黃鐵路2標樂雞塆特大橋完美收官

       黃岡至黃梅鐵路是湖北省重點工程之一，是武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分，線路全長125.12公里，運營設計時速350公里每小時。全線共設黃岡東站、浠水南站、蘄春南站、武穴北站、黃梅南站等5個車站，中鐵三局線橋公司承擔正線鋪軌248.812KM任務。項目蘄春軌枕廠承擔全線40萬根軌枕預制，目前已完成32萬根，剩余8萬根也在緊鑼密鼓的生產中。項目架梁隊承擔2標箱梁架設共計545孔，目前已完成502孔。項目浠水南站鋪軌基地，承擔黃黃鐵路全線鋪軌長鋼軌儲存以及沿線各車站鋪設共計54組道岔和全線線路焊軌放散鎖定等軌道任務的樞紐和指揮中心。

                              黃黃鐵路2標樂雞塆特大橋架設完成，橋機爬行準備沖刺43孔靖平山特大橋


                                           這是操作人員準備橋機爬行前的工作瞬間

       加快推進黃黃鐵路建設，是推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展的迫切需要，是輻射帶動武漢城市圈與皖江城市群協(xié)同發(fā)展的有力抓手，也是穩(wěn)增長、促發(fā)展的重要支撐，對促進整個黃岡地區(qū)社會經濟發(fā)展具有十分重要的意義。中鐵三局線橋公司在黃黃鐵路建設中，按照業(yè)主高起點、高質量、高標準的總體要求，結合標準化、機械化、智能化和綠色化組織施工，圍繞盯緊“總目標”明晰“總方向”，努力完成時間節(jié)點工期目標，保證施工進度，參建人員凝聚思想共識，強化初心使命和責任擔當，堅守生產安全與生產質量兩條底線，搶抓施工生產的黃金時間，推動各項工作邁上新臺階。（朱衛(wèi)華 鄭玉娟 攝影報道）